Łożysko ze stali nierdzewnej napotkało problemy i metody leczenia

Wał ze stali nierdzewnej jest szeroko stosowany w instrumentach medycznych, inżynierii niskotemperaturowej, instrumentach optycznych, szybkich obrabiarkach, szybkich silnikach, maszynach drukarskich, maszynach do przetwarzania żywności i innych gałęziach przemysłu, ale w trakcie użytkowania często napotykamy niektóre bardziej popularne produkty łożysk ze stali nierdzewnej, ten artykuł zawiera szczegółowe przykłady kilku typowych problemów i metod leczenia łożysk ze stali nierdzewnej.
1. Ogrzewanie łożysk.
Jeśli olej smarowy łożyska jest niewystarczający, należy go naoliwić i sprawdzić, czy obwód oleju jest gładki; Jeśli olej smarowy zawiera zanieczyszczenia, należy wyczyścić łożysko, wymienić nowy olej i wyczyścić filtr; Jeśli montaż jest zły, skośne łożysko czopowe i ze stali nierdzewnej, obciążone obciążenie, można dodać na dole uszczelki gniazda łożyska; Jeśli luz łożyska jest zbyt mały, należy go ponownie wyregulować.
2. Ogrzewanie szybowe.
Jeśli pierścień ustalający olej lub gumowy pierścień uszczelniający na wale jest zbyt ciasny, należy wyregulować położenie tylnej pokrywy uszczelnienia; Jeśli występuje tarcie między wałem a promieniem pokrywy łożyska ze stali nierdzewnej, należy sprawdzić i wyregulować luz promieniowy między wałem a pokrywą łożyska, zwykle {{0}},25 ~ 0,3 mm.
3. Na głównej powierzchni ciernej jest mniej oleju.
Jeśli rurociąg jest zablokowany, a rów olejowy jest płytki, rurociąg należy oczyścić, aby pogłębić rów; Jeśli temperatura oleju jest niska, a płynność słaba, olej smarowy należy wymienić zgodnie z temperaturą otoczenia; Jeśli pierścień olejowy obraca się powoli, a wyciek oleju jest poważny, sprawdź, czy pierścień olejowy nie odpada i nie rysuje krawędzi. Jeśli powierzchnia oleju jest zbyt wysoka, olej można umieścić na standardowej wysokości; Jeśli uszczelka jest wyregulowana tak, aby blokować olej smarowy, należy sprawdzić położenie uszczelki.
4. Wycieki oleju.
Jeśli ilość oleju jest duża, dopływ oleju należy wyregulować, aby utrzymać standardową wysokość powierzchni oleju; W przypadku awarii urządzenia uszczelniającego dokręcić dławik, pogrubić pierścień filcowy lub wymienić materiał uszczelniający; Jeśli w gnieździe łożyska są dziury i wycieki oleju, należy je wymienić lub zatkać pory ołowiem.
5. Skok osiowy.
Jeśli luz łożyska jest zbyt duży, uszczelkę należy wyjąć i wyregulować; Jeśli równowaga dynamiczna obracającego się korpusu (przekładnia, koło pasowe itp.) nie jest dobra, należy sprawdzić i wyregulować równowagę dynamiczną; Jeśli łożysko jest niestabilne, dokręć śrubę gniazda łożyska; Jeśli przesunięcie montażowe sprzęgła jest duże, należy dodać uszczelkę na podłożu gniazda łożyska, aby dostosować dokładność montażu sprzęgła.
6 awarii łożyska ze stali nierdzewnej.
Główną przyczyną awarii łożyska ze stali nierdzewnej jest defekt i przeciążenie. Kiedy obciążenie zewnętrzne przekracza granicę wytrzymałości materiału, a pęknięcie części nazywa się pęknięciem przeciążeniowym. Główną przyczyną przeciążenia jest nagła awaria hosta lub niewłaściwa instalacja. Wady części łożyska, takie jak mikropęknięcia, otwory skurczowe, pęcherzyki, duże ciała obce, przegrzanie tkanki i miejscowe oparzenia, również powodują pęknięcie w miejscu uszkodzenia, gdy uderzenie jest przeciążenie lub gwałtowne wibracje, co nazywa się pęknięciem wady. Należy zwrócić uwagę, że w procesie produkcji łożysk występowanie powyższych wad można prawidłowo przeanalizować za pomocą przyrządów do ponownej kontroli surowców, kontroli jakości kucia i obróbki cieplnej oraz kontroli procesu przetwórstwa, i jest to nadal konieczne do wzmocnienia kontroli w przyszłości. Ale ogólnie rzecz biorąc, większość awarii łożysk ze stali nierdzewnej to awarie spowodowane przeciążeniem.